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在经济学领域，产能过剩通常指行业生产能力相对于市场有效需求过高。数据表明，美国对中国的抹黑根本站不住脚。在生产端，彭博社日前发布的一份报告称，大多数中国领先的新能源汽车出口商的产能利用率均在国际公认的标准之内。在需求端，根据国际能源署测算ag真人国际，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，光伏新增装机需求将达到820吉瓦，当前的产能还远远无法满足不断增长的需求。中国在“新三样”产业领域的持续发力，给全球特别是发展中国家的绿色低碳转型提供了强大助力。

多来年，美国的保护主义大行其道，不断通过“退群”、“毁约”等单边主义行为破环全球多边贸易秩序。以新能源产业为例，2022年8月16日，拜登总统正式签署《通胀削减法案》(IRA)，为包括电动汽车在内的清洁能源产业提供约3690亿美元税收激励和补贴。消费者购买新能源汽车，最多可获7500美元补贴，但整车必须在北美组装，且不得包含任何由“受关注的外国实体”(FEOC)制造或组装的电池组件。这是赤裸裸的带有保护主义色彩的产业政策，不仅直接针对中国，甚至还引发了欧盟、日本以及韩国等盟友的强烈不满。

中美两国政府对待企业的态度更凸显美国贸易保护主义的本质。在上海市政府的大力支持下，知名的美国电动汽车企业特斯拉2019年在上海临港新片区建立了首个海外超级工厂，占地达86万平方米，这也是中国首个外商独资整车制造项目。特斯拉上海超级工厂生产的电动汽车不仅在中国国内受到欢迎，还销往全球各地。对比来看，美国福特公司2023年2月宣布将与中国宁德时代在美合作建设动力电池工厂，以推动福特汽车的电动化转型，却遭到美国国会议员的百般刁难，目前项目落地还遥遥无期。他们阻挠的理由是这一合作会危及美国“国家安全”，背后不过是根深蒂固的保护主义在作祟。

当美国有竞争优势，就大谈自由市场；如果没有，就搞保护主义，甚至还要抹黑其他国家。这注定会遭到国际社会的反对。同时ag真人国际，保护主义无法成为拯救美国制造业的“灵丹妙药”。美国面临的问题是新能源企业的效率不如中国企业，而不是所谓中国“产能过剩”。美国炒作“产能过剩”，滥施贸易关税壁垒，不仅违背了世界贸易组织(WTO)的国际贸易规则，而且可能会严重扰乱全球供应链，最终损害的是美国以及全球其他国家消费者的利益。

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4月25日，2024中关村论坛年会开幕式在北京举行。开幕式后，小米集团创始人雷军在接受中新社采访时表示，关于新质生产力，我主要想谈谈智能制造。要做硬核科技，智能制造这一关是一定要过的。老有人攻击我们是“组装厂”，我就跟他们开玩笑说，你们可以攻击我们是“皮包工厂”，我们真的一个工厂都没有。今年2月份第一个成果落成，就是高端手机的(工厂)，我们在昌平建立了全球最先进的工厂，这里面接近80%的设备都是自研的，而且全部实现了黑灯生产，整个投资24亿人民币。3月份我们的汽车工厂也在亦庄落成，这个投资超过了50亿人民币。所有关键工艺和环节都是100%自动化的，在整个工厂有700多个机器人在工作。中国的产业链目前正在升级，一步一步转智能制造，转自动化生产，我相信中国的制造能力会变得更强的。(谢龙飞 吕少威)

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普华永道中国ESG可持续发展主管合伙人蔡晓颖表示：“上海气候周以‘中国行动、亚洲声音、世界标准’为宗旨，为中国企业提供了参与气候变化领域国际交流与合作、参与国际规则制定的平台。通过《2023年中国企业 CDP披露分析报告》，我们看到更多中国企业正积极行动，通过在CDP平台披露其环境相关表现，在国际社会扩大中国企业气候强音。”