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李广苏记得自己还是一名小学生时，有次在课堂上，老师问他：“你长大了想当什么？”他回答道：“我想当一个科学家。”那时，他还不知道有飞行员甚至航天员这份职业。直到有一天，李广苏背着书包，走在放学回家的路上，突然听见天上传来一阵巨大的轰鸣声，他循着声音看去，原来一架特别大的直升机从他头顶飞过。“如果我能驾驶飞机，该有多酷啊！”
李广苏还记得自己第一次体验飞行时，他在塔台外等候，看着一架架载着新学员的飞机从跑道上滑行起飞，翱翔天际爱游戏app入口，既紧张又充满期待。当一个队友飞完下来以后，所有人都围过去，纷纷问他：“飞行是一种什么感觉？”那位队友的脸上洋溢着满满的兴奋，“飞行太刺激了，特别棒的感觉！”可当李广苏满怀期待地坐上飞机后，飞机在气流中的颠簸以及机舱里泛起的强烈汽油味，让他产生了不适。
2020年9月，李广苏成为我国第三批18名航天员中的一员。在外界看来，比起第一二批航天员，第三批航天员是幸运的，他们赶上了高频次的空间站任务。但事实上，他们的压力也不小，时间紧，任务重。从入队到完成考核，总共两年三个月的时间，要完成基础理论、体质训练、航天环境耐力与适应性训练、航天专业技术等八大类上百个科目的训练。
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免签新政实施后，比利时籍旅客增加的速度立竿见影。“预计今年夏天每周从布鲁塞尔飞往中国的航班将达到历史最高记录。”海南航空驻比利时办事处副总经理郭晓乐对记者表示，免签政策实施后，每个航班上平均约有60名旅客受益于免签政策。不少比利时旅客向他表示，15天的免签非常实用，不论是去中国旅游还商务考察等都能很从容地完成。他透露，免签新政实施后，近期就有至少20个比利时旅行团正计划前往中国。
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2016年，快舟系列火箭的研制方——航天科工火箭技术有限公司签下首个商业发射服务合同。当年的合作模式主要采用签约一单、生产一发、履约一次的“零售”方式。如今，该公司正向着产业化批量生产模式转型，通过提前投产、滚动批产、批量总装火箭通用化部分，提供“货架”火箭产品，更好地满足卫星客户急迫的组网需求。
