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在经济学领域，产能过剩通常指行业生产能力相对于市场有效需求过高。数据表明，美国对中国的抹黑根本站不住脚。在生产端，彭博社日前发布的一份报告称，大多数中国领先的新能源汽车出口商的产能利用率均在国际公认的标准之内。在需求端👉beat·365，根据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，光伏新增装机需求将达到820吉瓦👉beat·365，当前的产能还远远无法满足不断增长的需求。中国在“新三样”产业领域的持续发力，给全球特别是发展中国家的绿色低碳转型提供了强大助力。
多来年，美国的保护主义大行其道，不断通过“退群”、“毁约”等单边主义行为破环全球多边贸易秩序。以新能源产业为例，2022年8月16日，拜登总统正式签署《通胀削减法案》(IRA)，为包括电动汽车在内的清洁能源产业提供约3690亿美元税收激励和补贴。消费者购买新能源汽车，最多可获7500美元补贴，但整车必须在北美组装，且不得包含任何由“受关注的外国实体”(FEOC)制造或组装的电池组件。这是赤裸裸的带有保护主义色彩的产业政策，不仅直接针对中国，甚至还引发了欧盟、日本以及韩国等盟友的强烈不满。
中美两国政府对待企业的态度更凸显美国贸易保护主义的本质。在上海市政府的大力支持下，知名的美国电动汽车企业特斯拉2019年在上海临港新片区建立了首个海外超级工厂，占地达86万平方米，这也是中国首个外商独资整车制造项目。特斯拉上海超级工厂生产的电动汽车不仅在中国国内受到欢迎，还销往全球各地。对比来看，美国福特公司2023年2月宣布将与中国宁德时代在美合作建设动力电池工厂，以推动福特汽车的电动化转型，却遭到美国国会议员的百般刁难，目前项目落地还遥遥无期。他们阻挠的理由是这一合作会危及美国“国家安全”，背后不过是根深蒂固的保护主义在作祟。
当美国有竞争优势，就大谈自由市场；如果没有，就搞保护主义，甚至还要抹黑其他国家。这注定会遭到国际社会的反对。同时，保护主义无法成为拯救美国制造业的“灵丹妙药”。美国面临的问题是新能源企业的效率不如中国企业，而不是所谓中国“产能过剩”。美国炒作“产能过剩”，滥施贸易关税壁垒，不仅违背了世界贸易组织(WTO)的国际贸易规则，而且可能会严重扰乱全球供应链，最终损害的是美国以及全球其他国家消费者的利益。
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在最新研究中，耶鲁大学免疫病学教授岩崎明子等人测试了鼻腔给药的有效性，让动物通过鼻子摄入新霉素以预防或治疗呼吸道病毒感染。结果显示，接受了新霉素鼻内治疗的小鼠对新冠病毒和甲型流感病毒都表现出强大的防御能力。新霉素鼻内治疗也大大减轻了新冠病毒在仓鼠群体的接触传播。他们随后发现，利用同样方法，让健康人使用非处方药物新霉素软膏，也会通过其鼻内的干扰素刺激基因，引发快速免疫反应。
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汪文斌同时应询介绍了上述访问的安排及中方期待。他说，阿根廷外长蒙迪诺访华期间，王毅外长将同其举行会谈，就双边关系及共同关心的国际和地区问题交换看法。阿根廷是拉美重要新兴市场国家和发展中大国，是中国在拉美的重要合作伙伴。中阿建交半个多世纪以来，坚持相互尊重、平等相待、合作共赢。此次访问系蒙迪诺外长就任后首次访华，今年恰逢中阿建立全面战略伙伴关系十周年。中方期待通过此访，进一步增进两国政治互信👉beat·365，为互利合作开辟更广阔前景，不断丰富中阿全面战略伙伴关系内涵，助力两国实现共同繁荣发展。
